Забытый фронтовой узел 1939-1941: предвоенные годы

В преддверии войны станция Куженкино, оставалась небольшим, но стратегически важным узлом. 

• Ежедневный грузооборот составлял 15-20 вагонов

• Основные грузы: лес, лён, продукция Бологовских предприятий

• Штат станции - 27 человек (путевые обходчики, дежурные, сцепщики) 

22 июня 1941 - октябрь 1941: первые месяцы войны

С началом войны станция стала ключевым пунктом на пути эвакуации:

В июле-августе 1941 через Куженкино прошло 42 эшелона с оборудованием ленинградских заводов 

5 сентября 1941 станция подверглась первой бомбёжке - повреждены 2 пути (журнал боевых действий 245 отд. зен. батареи)

 

Октябрь 1941 - январь 1942: на линии фронта

В период немецкого наступления:

• Станция находилась в 35 км от линии фронта

• Ежедневно пропускала до 28 военных эшелонов

• Работала под постоянными бомбёжками

29 октября 1941 бригада путейцев под огнём восстановила путь за 3 часа 40 минут, позволив пройти эшелону с боеприпасами к Калинину (наградной лист ст.путевого обходчика И.П. Васильева)

 

1942-1943: работа в прифронтовой зоне

Основные функции:

• Переброска войск и техники к линии фронта

• Эвакуация раненых (создан спец.пункт на 50 коек)

• Приём грузов по ленд-лизу

 

1944-1945: дороги Победы

В период наступления:

• Январь 1944: начало массовой переброски войск на запад

• Июль 1944: пик грузопотока - до 35 эшелонов в сутки

• Май 1945: встреча первых эшелонов с демобилизованными

В книге приказов станции сохранилась запись от 9 мая 1945: "Весь персонал собрать у репродуктора в 19:00 для прослушивания важного сообщения" 

 

Воспоминания ветеранов-железнодорожников (записи 1970-1980 гг.)

Архив Октябрьской ж.д.

---